在中国新能源汽车的高速展开的背景下，汽车轻量化用材进入高强钢与铝、镁混合应用的阶段，2017年中国铝镁轻金属企业与汽车企业的协作愈加密切，汽车轻量化用铝镁轻金属的进程进一步加快。在行将进入2018年度的时辰，北京佰汇方略信息咨询有限公司(BSSI)市场研讨团队精选出“2017年中国汽车轻量化铝镁轻金属应用10件大事”，以供 产业界关注中国汽车轻量化的朋友们分享。

(一)上汽集团多种车型应用铝镁轻金属完成汽车轻量化

上汽集团自荣威950车型发起机罩盖内外板在国内率先完成铝化之后，君越、君威、GL8、迈瑞宝、新凯越、凯迪拉克CT6、申沃等品牌车身均大量采用了铝合金掩盖件、铝合金骨架、铝合金保险杠防撞梁、镁合金压铸件及锻件等轻金属零部件;研发36种轻量化零部件用于新能源汽车，使其减重超越130kg，上汽集团成为中国汽车产业应用铝镁轻金属车型多的车企之一。
 

(二)蔚来动电动SUV-ES8铝化率96.4%，引领全球汽车轻量化高水平

蔚来纯电动SUV-ES8车身采用7003铝合金材料制造，其底盘、悬挂、轮毂、刹车系统以及电池组外壳也都采用了铝合金材质，整体铝化率高达96.4%，成为全球量产全铝车身中铝合金材料应用比例高的车型，引领了全球汽车铝化率水平。同时，蔚来纯电动SUV-ES8的仪表盘骨架和前端模块框架采用了镁合金压铸件。蔚来纯电动SUV-ES8成为中国自主品牌汽车轻量化的出色车型。

(三)长安汽车CS55成为车身轻量化获奖车型

长安汽车CS55车型采用了全铝发起机、铝合金前防撞梁，6系铝合金型材占1.4%，成为2017年度车身轻量化获奖车型。

(四)奥新电动乘用车采用一体化铝合金底盘

江苏奥新新能源汽车有限公司制造的纯电动乘用车采用了一体化铝合金底盘。这种具有高强度的铝合金电驱动底盘，采用全自动铝焊接机器人底盘消费线已批量消费。

(五)奥杰汽车推出多款车型全铝车身

苏州奥杰汽车技术股份有限公司推出了全铝客车车身、全铝轿车车身及全铝货箱和全铝电池框。5款城市纯电动物流车，均采用了全铝车身。

(六)黄海、银隆分别消费出出12米全铝车身公交车和和12米米镁合金公交车骨架

丹东黄海汽车有限义务公司制造出12米全铝车身纯电动公交客车(DD6129EV18)，整车骨架采用了6系铝合金型材焊接而成，车身蒙皮采用了5系铝合金板粘接而成，车体减重30%以上。银隆新能源汽车有限公司与福建坤孚有限公司协作研发作产出“12米镁合金新能源公交车身骨架”，镁合金车身骨架仅为800公斤。

(七)中通客车制造出全铝车身纯电动物流车

中通客车控股股份有限公司面向城市物流研发制造出全铝车身厢式纯电动物流车(LCK5045XXYEV6)。该车采用全铝车身设计与构架。

(八)辽源汽车制造出出200辆铝合金冷藏车

辽源市汽车改装有限公司制造出200辆铝合金冷藏运输车，该车车厢采用全铝结构制造，完成了车厢轻量化与保温效果。

(九)中集瑞江制造出新款全铝车架的铝合金液罐车

中集瑞江汽车有限公司依据国度新版GB1589交通车辆技术标准，向市场推出了新款全铝合金液罐车。在车辆轮毂、挡泥板、防护栏、工具箱等部件均采用铝合金材料的基础上，将钢车架升级为全铝车架。

(十)江淮汽车建成全铝车身工厂

江淮汽车集团有限公司建成全铝车身工厂，按计划，该工厂将与蔚来汽车有限公司协作消费纯电动汽车全铝车身。