依据此前披露的信息,铝制品成为了神户制钢造假事情中的重灾区,日前,记者对神户制钢旗下大的铝制品工厂展开了调查。
如今位于日本枥木县,神户制钢旗下的真冈工厂。这家工厂是神户制钢铝制品的主力加工基地,也是本次神户制钢造假事情的重灾区。如今是早上9点左右,能够看到大量员工和车辆进进出出。其真实昨天晚上的9点我们抵达这里的时分,工厂仍然灯火通明,不时传来机器的轰鸣声。
在调查过程中,从工厂员工的口中得知,今年5月,这家工厂刚刚决议斥资1.8亿美圆,扩展铝合金制品的消费线。真冈工厂向全球各大车企提供车用铝合金制品,主要用于发起机、气缸盖、活塞、方向盘等部件。
日本本田公司宣传部门担任人井口郁:要想大水平地发挥新能源车节能低碳的优势,必需削减包括电池在内的汽车重量,因而汽车产业今后将更多采用轻质铝合金资料来完成汽车轻量化。
为了保证在发作碰撞时的高平安性,车用铝合金制品,需求同时统筹强度和耐久度等多项指标。而此前神户制钢的铝制品已被证明,在这两大指标上均存在数据造假行为。神户制钢26日发布的阶段性调查结果显现,公司至少向全球157家企业提供了铝合金制品,但其中近3成的客户,现阶段依然没有确认到产品的平安性,神户制钢方面也未就职何一款铝合金制品的平安性给出明白答复。但是记者在查阅神户制钢官网时发现,其铝制品高于行业均匀程度的标语,依然呈现在醒目位置。
日本东京工业大学副教授冈田健一:对铝制品停止检查的本钱比拟高,所以不可能逐一检查,一旦被发现产品数据低于客户请求,也就意味着双方长期以来的协作根底被毁坏了。
神户制钢在过去几年中,为铝合金产品研发源源不时地投入巨额费用。有剖析指出,在本钱和产能的双重重压下,"只许胜利,不许失败"的气氛,给包括公司管理层、研发团队、和一线员工在内的一切人带来了宏大的心理压力,客观上成为了造假的诱因和温床。
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