发布时间:2017-08-30 16:10:57 作者:锦铝金属 浏览次数:
边梁,是衔接高铁列车侧墙和地板的大部件。它有25米长,结构杂乱。曾经制作它,都是将两块铝型材焊接在一起,但焊缝会影响高铁的车身强度。现在,我国工程师能够完成这种超大铝型材的一次成型。
制作超大铝型材的隐秘,就在眼前这台巨大的机器里。这是我国自主研制的万吨级铝型材揉捏机,没有用国外一颗螺丝钉。不仅是高铁,地铁、船只上要用到的超大铝型材,也都能够用它来加工。
制作车身铝型材就像轧面条。今日要加工的铝锭,直径超越560毫米,重1000公斤。尽管从色彩上看不出有什么特别,但其实它已经被加热到500多度。只要这样,铝锭才干像面团一样保持相对柔软,终究揉捏成25米长的铝型材。
标示为万吨,但实际上它的揉捏力能够到达13500吨,这相当于2000多头大象的压力。揉捏进程会发生热量,揉捏速度过快,或过慢,都会让铝锭的温度不稳定,然后影响铝型材的质量。试验了整整一年,工程师们找到了合适的揉捏速度参数。
一列高铁的零部件多达10万个,我国高铁的研制,至少拉动着30万家零部件企业的开展,关系着冶金、轴承、型材、精密仪器等数十个高端配备职业的自主立异。高铁带动的工业呼应才能正成为我国迈向制作强国的新动力。